集裝箱船市場形勢岌岌可危

2014-03-25 08:48:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

SeaIntel首席執(zhí)行官Lars Jensen

據(jù)悉，近日丹麥海事咨詢機構SeaIntel的首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，集運業(yè)未來仍將繼續(xù)承壓，集運運價仍將波動。

根據(jù)SeaIntel數(shù)據(jù)顯示，目前全球集裝箱船(船型船廠買賣)船隊運力增長率在2014年達到了5-6%，而在2015年預計將高達9%，其中大多數(shù)的運力為超巴拿馬型集裝箱船。Jensen表示，未來兩年里全球市場對集裝箱船運力的需求增長為5-6%左右，這意味著集裝箱船市場局勢在進一步惡化。

他指出，目前市場對超過8000teu集裝箱船和不到8000teu集裝箱船運力增長逐漸兩極化。根據(jù)目前全球船廠手持訂單的狀態(tài)，由于超過8000teu的集裝箱船將成為未來市場主流船型，市場需求可以吸收這一部分的新造運力。而不到8000teu的集裝箱船未來運力過剩的問題將越來越突出。

但也有不同研究機構對集運業(yè)持不同觀點，據(jù)船舶研究機構Global Hunter Securities稱，集運業(yè)已經(jīng)開始走上坡路，預計在未來的幾年里將實現(xiàn)供求平衡。雖然目前所有商船船型短期內(nèi)都在面臨巨大的交付量，但由于各種船型的前景不同，市場所需求的新增運力規(guī)模也不同。

其中，未來的兩年里集運業(yè)訂單量偏向大幅增加，而集運貿(mào)易前景較為平坦。根據(jù)近期集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計月度報告中數(shù)據(jù)顯示，2014年集運運力增長較為有限。除此之外，中國經(jīng)濟增長需求對市場運力也有一定影響。不過該機構表示，由于行業(yè)采用大型集裝箱船更換小型集裝箱船，集裝箱船運力預計在今年增長9.2%，明年增長8.1%。而在所有商船隊伍中，10000teu的集裝箱船交付量是最高的，今年將達到25%，明年達到23%。

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